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    在原本的历史空间里,那位杨荣杨大老板的发家之路,就不是特别的光彩。

    李逸帆也是有所了解过的,他当年在拿下了省城汽车之后,又通过一系列的手段,获得了多家和省城汽车相关的企业,最辉煌的时候,包括省城汽车在内,他的旗下一共有五家上市公司。

    而他自己也或多或少的动过坐庄等等一系列金融手段,从金融市场上圈了不少钱,这也是后来他被迫离开了省城汽车,逃到了美国之后,依旧能够过上锦衣玉食的主要原因。

    而且当年他也实在是太过猖狂了,原本到了美国之后,丢下了省城汽车之后,齐满天是想息事宁人的,打算佩服给他二十多个亿,算作是把这件事做个了结的。

    只可惜,他断然拒绝了齐满天的条件,最后还在美国的某家法院,对华国北省政府提起了公诉,而这样做的结局,无疑是两败俱伤。

    不但让北省甚至整个华国在国际上失了脸面,而也在同时把他自己也给逼上了死路,最后的结局,当然无疑是竹篮打水一场空。

    他自己什么好处也没得到,北省这边也失了脸面,最后省城汽车被划归到北省省委的手里,然后很快就有各路的官宦子弟,被安插到了这家企业之内,短短几年的功夫,就把一家原本欣欣向荣的企业,给搞的七零八落,沦落于风尘之间了。

    虽然说。整件事的起因,是那齐满天不尊重契约精神,是xxx不讲理,可是最后杨荣,在整件事里面也要负上相当大的责任。

    而现在通过王忠发的口。李逸帆才得知,这杨荣这样做,不但是最后会断送掉整个省城汽车,最后还把他的这些老兄弟们都给出卖掉,这样做实在是有些太不地道。

    他现在已经开始往国外转移资产了,而他这样做。当然是打算和齐满天强硬到底了,如果这事美国的话,说不定他还有机会,只可惜这里是华国,这里是ccp的天下,他哪里有地方说理去?

    他如果硬抗失败。他大不了是一走了之,可是像王忠发,这样把大半辈子心血都献给了省城汽车的人怎么办?

    这省城汽车,一步步的走到今天,可以说是凝结了王忠发他们很多人的心血,不光是他们,还有那些工人们?

    大家把这家企业。一起做到了今天这样的规模,对于公司的前景,都是相当看好的,可是他一个撂挑子,最后倒霉的却是大家伙。

    要知道如果被省国资委接管了省城汽车的话,这省城汽车最后的解决到底是怎么样的,大家当然是在清楚不过的了。

    毕竟这个企业里,有有很多原本就是从当年的国有企业里走出来的人,如果这个i企业,要是被那些官场囊虫接手了。用不了几年的功夫,这棵参天大树,就会被那帮家伙给掏成一个空壳子。

    想想看,原来的省城汽车的发展脚步,不正是如此吗?

    2001年的时候。还是国内仅次于一汽和上汽的第三大汽车制造企业,这还是在不涉及到家庭私人乘用车的市场,他们所取得的成绩,原本前景是一片大好的。

    可是轮到省国资委接手之后,没用一年功夫就变得籍籍无名了,原本都设计好的发展路线,已经请人设计好的车型,结果愣是因为那是在杨荣时期请人做的,就是不用。

    然后关于公司的发展路线,更是一年几变,一帮人说要按着杨荣时期的路线走,赶紧让家庭用车上马,而另外一帮人,则是再扯,那杨荣是投靠资本主义的叛徒,我们怎么能够走他设定的路线?

    我们应该加强和国外企业的合作,把国外的先进企业引进来,以市场换技术。。。

    都这年代了,居然还要把政治斗争的思想意识,来引入到企业的经营管理当中来,结果省城汽车的最后结局当然是不想自知了。

    一直拖拖拉拉到了07年才推出了一款家庭乘用车,质量更是参差不齐,无法保障,开始推出,还在市场上混了个满堂彩,结果很快就因为质量问题,后继服务跟不上,企业不重视等等一系列原因,而泯然众人以。

    而要知道他们在07年推出的那款骏捷,还就是当年杨荣时期请意大利人设计的汽车外形。。。

    后来他们还舔着脸,说要重新打造中华这个品牌,结果又是把政治斗争理念的那一套给引入了进来。

    杨荣当... -->>

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