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很大的一部分份额。而这些人大部分都是从福建走出去的商人，他们当然乐意看到本国的工业用自己橡胶园生产的原料。这方面，很容易谈妥。就算是一时间难以解决轮胎工厂投产的问题，也可以从美国进口一部分轮胎。
因为宁波的汽车工厂就算是投产之后，也不会像美国工厂那样规模宏大，产量激增。卡车，在二战时期还是属于战争资源中非常重要的一部分。这是后勤补给线的中坚力量。德国在战争时期，甚至因为卡车不足，不得不采用部分马匹运输。
另外，王学谦认为福特的模式虽然在这个时代是世界最先进的管理模式，可是对于大规模生产来说，这种模式还有很大的缺陷。福特工厂是从采矿炼钢开始，一点点的将整个T型车的配件都从自家的工厂生产完成。
除了轮胎等少数配件，福特工厂没有自己生产之外，其他的配件基本上都完成了自主生产。
就是这种强大的生产能力，在欧战时期，福特工厂才能让美国海军看中，并成为美国海军的潜艇生产商。制造业到了一定的程度，完全能够毫无限制的跨行生产。这也是为什么工业强国的战争潜力在短时间内能够一下子爆发出来的很大一部分原因。
可对于王学谦来说，他创建卡车工厂的目的，并非建立一个完全从源头到终端产品的体系，这对他来说根本就没有任何意义。宁波需要一家汽车工厂的原因很简单，为了消耗大量的机械加工工厂的产能。用附加值更加高的产业，带动普通产业，从而进行产业结构的调整。
能够生产轮船用五金件的工厂，就完全有能力在标准确定的情况下，生产汽车工厂的配件。大型的装配工厂需要的并不是从源头把控的材料，而是制定一套完整体系的标准。从一个螺丝开始，到发动机，只要标准制定的合理，就能产生巨大的经济效益。
这是一个非常简单，而且使用的道理。
之所以临时起意，让宋子文去和胡佛商榷在汽车领域的合作，更多的原因并非是技术。王学谦相信，汽车这种含金量看似很高，但只要解决了核心部件就毫无难度的工业品，民国完全有能力自主建造。能够生产飞机发动机的工厂，没有理由连一款卡车的发动机都生产不出来，就是这么一个道理。
而和美国人的合作，更多的是为了交流。让民国开始培养起来能够在军工和民用领域都有所作为的技术工种团队，在数量达到一定的程度的时候，这是一支决定潜力的至关重要的力量。或许说，这是一颗种子，在不久的将来，就会长成为一颗参天大树。
或许，对于别人来说，汽车还真的是一个高端的工业品。可对于王学谦来说，你以为他在美国拥有的汽车公司是假的？
明目张胆的技术输出很容易引起美国社会的恐慌，美国虽然是一个移民国家，可是秉承了一贯的作风，主流社会排外的思想还是非常重的。可是胡佛来浙江，这是一个机会。
如果能够在某些方面获得美国政府的支持，汽车又是消耗石油的重要途径。能源巨头们不会太过担心民国发展汽车工业，而让他们丧失所谓的优越感。
所以，在王学谦看来，宋子文找胡佛合作，对方很可能会答应下来。因为选择起来很容易。就算是在美国国会之内，老梅隆作为财长肯定也会站在胡佛的一边。因为梅隆财团拥有美国排名前三的石油公司，海湾石油公司。
这是利益决定的合作，而并非是一方苦苦哀求，另外一方故作矜持的剃头担子一头热的交易。
宋子文在听过王学谦的分析之后，也觉得胡佛答应下来的可能性很大。核心技术不转让，只是部分技术，或者产品的进口而已，唯一可能让美国人觉得不舒服的是，民国人竟然也敢生产汽车？美国人的资助方式，更喜欢用贷款，宋子文坚信他如果代表一方民国的政治势力，在美国游说之后，也能给民国带来几百万美元的政治贷款，也就是低息贷款。
可技术对于美国人来说，却显得非常抵制，尤其是技术输出上，更是有着巨大的反对声音。
这是美国的经济决定的，美国崛起源于技术革新和大工业化的形成。一旦失去了技术的优势，美国商品还怎么去竞争？
好在不是核心技术，应该问题不大。宋子文如是想到。不过，他在和胡佛磋商的时候，胡佛连想都没想就断然决绝道：“宋市长，这是绝对不可能的！汽车是美国现代工业的技术合成的成果，代表了美国制造业最高的核心技术，绝对没有转让的可能。”
“如果不需要发动机技术呢？”看到胡佛如此剧烈的反应，宋子文立刻意识到，对方可能是会错了意思。立刻补充道：“我们只是希望能够在一些部分技术商品的出口上，获得许可。”
“这个……”
胡佛心动了，汽车工厂按照美国的标准，那是一个超级制造工厂，福特今年的产量会达到史无前例的100万辆T型车，固执的老福特只青睐这种结构简单，造价相对低廉的交通工具。可是就是这么一个结构简单的交通工具，却能够为福特工厂提供4亿美元的销售额。让福特工厂一跃成为世界上最强大、最繁忙的工厂。
而且在美国国内，并非福特一家独大，通用汽车，雪佛兰汽车几家紧随其后，整个汽车行业将为美国国内的总产值提供超过10亿美元的附加值。
至于胡佛还是心理没底，他觉得民国使用卡车的地方不多，觉得还是问清楚比较好：“宋市长，宁波的汽车工厂预计生产的卡车一年能够达到多少？”
宋子文有点愣神，他觉得王学谦说的投产之后卡年产量2000辆，可能吸引不了美国佬，于是梗着脖子硬是脸不红心不跳地开口道：“至少两万辆卡车！”(未完待续。)
很大的一部分份额。而这些人大部分都是从福建走出去的商人，他们当然乐意看到本国的工业用自己橡胶园生产的原料。这方面，很容易谈妥。就算是一时间难以解决轮胎工厂投产的问题，也可以从美国进口一部分轮胎。
因为宁波的汽车工厂就算是投产之后，也不会像美国工厂那样规模宏大，产量激增。卡车，在二战时期还是属于战争资源中非常重要的一部分。这是后勤补给线的中坚力量。德国在战争时期，甚至因为卡车不足，不得不采用部分马匹运输。
另外，王学谦认为福特的模式虽然在这个时代是世界最先进的管理模式，可是对于大规模生产来说，这种模式还有很大的缺陷。福特工厂是从采矿炼钢开始，一点点的将整个T型车的配件都从自家的工厂生产完成。
除了轮胎等少数配件，福特工厂没有自己生产之外，其他的配件基本上都完成了自主生产。
就是这种强大的生产能力，在欧战时期，福特工厂才能让美国海军看中，并成为美国海军的潜艇生产商。制造业到了一定的程度，完全能够毫无限制的跨行生产。这也是为什么工业强国的战争潜力在短时间内能够一下子爆发出来的很大一部分原因。
可对于王学谦来说，他创建卡车工厂的目的，并非建立一个完全从源头到终端产品的体系，这对他来说根本就没有任何意义。宁波需要一家汽车工厂的原因很简单，为了消耗大量的机械加工工厂的产能。用附加值更加高的产业，带动普通产业，从而进行产业结构的调整。
能够生产轮船用五金件的工厂，就完全有能力在标准确定的情况下，生产汽车工厂的配件。大型的装配工厂需要的并不是从源头把控的材料，而是制定一套完整体系的标准。从一个螺丝开始，到发动机，只要标准制定的合理，就能产生巨大的经济效益。
这是一个非常简单，而且使用的道理。
之所以临时起意，让宋子文去和胡佛商榷在汽车领域的合作，更多的原因并非是技术。王学谦相信，汽车这种含金量看似很高，但只要解决了核心部件就毫无难度的工业品，民国完全有能力自主建造。能够生产飞机发动机的工厂，没有理由连一款卡车的发动机都生产不出来，就是这么一个道理。
而和美国人的合作，更多的是为了交流。让民国开始培养起来能够在军工和民用领域都有所作为的技术工种团队，在数量达到一定的程度的时候，这是一支决定潜力的至关重要的力量。或许说，这是一颗种子，在不久的将来，就会长成为一颗参天大树。
或许，对于别人来说，汽车还真的是一个高端的工业品。可对于王学谦来说，你以为他在美国拥有的汽车公司是假的？
明目张胆的技术输出很容易引起美国社会的恐慌，美国虽然是一个移民国家，可是秉承了一贯的作风，主流社会排外的思想还是非常重的。可是胡佛来浙江，这是一个机会。
如果能够在某些方面获得美国政府的支持，汽车又是消耗石油的重要途径。能源巨头们不会太过担心民国发展汽车工业，而让他们丧失所谓的优越感。
所以，在王学谦看来，宋子文找胡佛合作，对方很可能会答应下来。因为选择起来很容易。就算是在美国国会之内，老梅隆作为财长肯定也会站在胡佛的一边。因为梅隆财团拥有美国排名前三的石油公司，海湾石油公司。
这是利益决定的合作，而并非是一方苦苦哀求，另外一方故作矜持的剃头担子一头热的交易。
宋子文在听过王学谦的分析之后，也觉得胡佛答应下来的可能性很大。核心技术不转让，只是部分技术，或者产品的进口而已，唯一可能让美国人觉得不舒服的是，民国人竟然也敢生产汽车？美国人的资助方式，更喜欢用贷款，宋子文坚信他如果代表一方民国的政治势力，在美国游说之后，也能给民国带来几百万美元的政治贷款，也就是低息贷款。
可技术对于美国人来说，却显得非常抵制，尤其是技术输出上，更是有着巨大的反对声音。
这是美国的经济决定的，美国崛起源于技术革新和大工业化的形成。一旦失去了技术的优势，美国商品还怎么去竞争？
好在不是核心技术，应该问题不大。宋子文如是想到。不过，他在和胡佛磋商的时候，胡佛连想都没想就断然决绝道：“宋市长，这是绝对不可能的！汽车是美国现代工业的技术合成的成果，代表了美国制造业最高的核心技术，绝对没有转让的可能。”
“如果不需要发动机技术呢？”看到胡佛如此剧烈的反应，宋子文立刻意识到，对方可能是会错了意思。立刻补充道：“我们只是希望能够在一些部分技术商品的出口上，获得许可。”
“这个……”
胡佛心动了，汽车工厂按照美国的标准，那是一个超级制造工厂，福特今年的产量会达到史无前例的100万辆T型车，固执的老福特只青睐这种结构简单，造价相对低廉的交通工具。可是就是这么一个结构简单的交通工具，却能够为福特工厂提供4亿美元的销售额。让福特工厂一跃成为世界上最强大、最繁忙的工厂。
而且在美国国内，并非福特一家独大，通用汽车，雪佛兰汽车几家紧随其后，整个汽车行业将为美国国内的总产值提供超过10亿美元的附加值。
至于胡佛还是心理没底，他觉得民国使用卡车的地方不多，觉得还是问清楚比较好：“宋市长，宁波的汽车工厂预计生产的卡车一年能够达到多少？”
宋子文有点愣神，他觉得王学谦说的投产之后卡年产量2000辆，可能吸引不了美国佬，于是梗着脖子硬是脸不红心不跳地开口道：“至少两万辆卡车！”(未完待续。)